Поради неговата мала тежина, отпорност на корозија, отпорност на високи температури и висока јачина, тој е широко користен во различни области како што се воздушната, морскиот развој, бродови, бродови и брзи железнички вагони во последниве години и замени многу традиционални материјали.
Во моментов, композитните материјали од стаклени влакна и јаглеродни влакна играат огромна улога во областите на развој на енергија на офшор, бродоградба и поправка на морски инженеринг.
Примена во бродови
Првата примена на композитни материјали на бродови започна во средината на 1960-тите и за прв пат беше искористена за да се направат палубави на патролни чамци.Во 1970-тите, надградбата на руднички ловечки чамци, исто така, почна да користи композитни материјали.Во 1990-тите, композитните материјали беа целосно применети на целосно затворениот јарбол и сензорски систем на бродот (AEM/S).Во споредба со традиционалните материјали за бродоградба, композитните материјали имаат добри механички својства.Кога се користат во производството на бродови, тие имаат карактеристики на помала тежина и поголема заштеда на енергија, а процесот на производство е релативно едноставен.Примената на композитни материјали на бродовите не само што постигнува намалување на тежината, туку и ги зголемува функциите на радарот и инфрацрвениот стелт.
Соединетите држави, Велика Британија, Русија, Шведска, Франција и другите морнарици придаваат големо значење на примената на композитните материјали во бродовите и формулираа соодветни планови за развој на напредна технологија за композитни материјали.
Стаклените влакна со висока цврстина имаат карактеристики на висока цврстина на истегнување, висок модул на еластичност, добра отпорност на удар, добра хемиска стабилност, добра отпорност на замор и отпорност на висока температура.Може да се користи за правење гранати од мини за длабоки води, оклоп отпорен на куршуми, чамци за спасување, садови под висок притисок и пропелери Чекај.Морнарицата на САД многу рано користела композитни материјали за надградба на бродови, а бројот на бродови опремени со композитни надградби е исто така најголем.
Композитната надградба на бродот на американската морнарица првично се користеше за миночистачи.Тоа е целосно стаклена челична конструкција.Тој е најголемиот целосно стаклен композитен миночистач во светот.Има висока цврстина и нема карактеристики на кршливи фрактури.Има способност да издржи удар од подводни експлозии.Одлична изведба.
Постепено се појави примена на композитни јарболи армирани со јаглеродни влакна на бродови.Целокупните корвети на шведската морнарица се направени од композитни материјали, постигнувајќи стелт-способности со високи перформанси и намалувајќи ја тежината за 30%.Целиот брод „Висби“ има екстремно ниско магнетно поле, кое може да ги избегне повеќето радари и напредни сонарни системи (вклучувајќи термичка слика), постигнувајќи скришум ефект.Има специјални функции за намалување на тежината, радар и инфрацрвен двоен стелт.
Композитните материјали од јаглеродни влакна може да се применат и на други аспекти на бродовите.На пример, може да се користи како пропелер и погонско вратило во погонскиот систем за да се намали ефектот на вибрации и бучавата на трупот, а најмногу се користи во извиднички бродови и бродови за брзо крстарење.Во машините и опремата, може да се користи како кормило, некои специјални механички уреди и цевководни системи, итн. Покрај тоа, јажињата од јаглеродни влакна со висока јачина се исто така широко користени во каблите на поморските воени бродови и други воени предмети.
Композитните материјали од јаглеродни влакна имаат и други примени на бродовите, како што се пропелери и погонски вратила на погонските системи, кои се карактеризираат со намалување на вибрациите и бучавата на трупот, а најмногу се користат во извидувачки бродови и бродови за брзи крстарења, специјални механички уреди и цевководи систем, итн.
Цивилна јахта
Бригот на суперјахтата, трупот и палубата се покриени со јаглеродни влакна/епоксидна смола, трупот е долг 60 метри, но вкупната тежина е само 210 т.Катамараните од јаглеродни влакна изградени во Полска користат композитни материјали од сендвич со смола од винил естер, ПВЦ пена и композитни материјали од јаглеродни влакна.Бумовите на јарболот се сите прилагодени композитни материјали од јаглеродни влакна.Само дел од трупот е направен од пластика засилена со стаклени влакна.Тежината е само 45 т и има брзина.Брза, мала потрошувачка на гориво и други карактеристики.
Дополнително, материјалите од јаглеродни влакна може да се користат во бирачи и антени за инструменти за јахти, кормила и армирани структури како што се палуби, кабини и прегради.
Општо земено, примената на јаглеродни влакна во морското поле започна релативно доцна.Во иднина, со развојот на композитната технологија, ќе се промовира развојот на поморската војска и развојот на морските ресурси, како и подобрувањето на способностите за дизајнирање на опремата, развојот на јаглеродни влакна и неговите композитни материјали.Процветаат.
Hebei Yuniu Fiberglass Manufacturing Company Limited епроизводител на материјали од фиберглас со над 10-годишно искуство, 7-годишно искуство во извоз.
Ние сме производител на суровини од фиберглас, како што се скитници од фиберглас, предиво од стаклени влакна, мат сецкани со фиберглас, сецкани нишки од фиберглас, црна мат од фиберглас, ткаени од фиберглас, ткаенина од фиберглас, ткаенина од фиберглас.. И така натаму.
Доколку има какви било потреби, ве молиме слободно контактирајте со нас.
Ќе се потрудиме да ви помогнеме и поддржиме.
Време на објавување: 30.08.2021